Avec l’essor du vélo électrique, les distances parcourues à vélo ont sensiblement augmenté, certains cyclistes n’hésitant pas à parcourir une trentaine de kilomètres par jour. Mais pour augmenter leur nombre, il faut les écarter des routes départementales, trop dangereuses.
Des ressources pour construire des argumentaires pro-vélo et désurbanisme.
C’est bien le paradoxe du vélo en campagne. On est souvent protéger par l’absence de circulations importante mais les conducteurs ne s’attendent pas à voir un vélo et ne respecte dans la majorité des cas une distance suffisante, sans parler de ralentir.
Il y a cependant un certain essor des “véloroute”, en complément aux “voies vertes” existantes, bien qu’elle soient plus associés à la promenade qu’à un réseau pour le vélotaf.
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